文豪杯中外诗歌散文年度赛入围展：148号胡刚

感恩新中国，追梦新时代

        胡刚

我的父辈们都是典型的苏北人。操着一口浓浓的家乡口音。老家是苏北一个有着三百多年历史的古镇。爷爷说，他记事的时候，祖辈们就开着小木船东奔西走，以运输为生。解放前人多地少再加上水灾和旱灾频发，当时苏北的经济非常落后。在生计无以维继时，爷爷、外公他们随着父母拖家带口驾着小船漂泊到当时有着 “鱼米之乡”之称的安徽全椒求生。

小时候，奶奶常常和我提起“以前的船全是靠人力，没有风时就要靠人在岸上拉纤，大人小孩一起上，生活非常艰辛。”撑篙、升帆和摇橹”这个画面就深深的印在我的记忆里，只要是船上的人都会掌握这些技能。奶奶说，抗战时期江南沦陷的那段噩梦般的岁月里，稍有姿色年经的女人上岸时，都要在脸上涂上点锅灰，刻意将自己“化妆”得又老又丑，免得受到骚扰。

那时候搞船的家庭本身就很贫困，一户四、五口人的家庭，劳动力本身有限，很多船民的孩子根本上不起学，许多小学没毕业就被父母强迫上船干活。我的母亲因为兄弟姊妹太多，勉强读完小学四年级，父亲也是仅仅读完初中，但是，这在当时，已经属于非常有 “文化”的了。

稍大的时候，外公他们经常提起；1949年4月，解放军发起渡江战役。爷爷外公他们也被征集了船只，面对敌人密集的炮火，他们们没有退缩。想方设法前进，为渡江战役的胜利立下了不朽功勋。当时还被部队颁发了《渡江船工光荣证》等证书，后来由于各种原因遗失证书，真是极大的遗憾。

1949年10月1日，毛泽东主席在天安门城楼上向全世界庄严宣告：“中华人民共和国中央人民政府今天成立了。”从此，和爷爷一样那些来自苏北的500多艘船和4000多口人在全椒县落户下来。漂泊水上终生无依的日子一去不复返了。

随着船民越来越多，当地已经容纳不下这么多船只和人口。经过全椒县政府审批，成立木帆船运输合作社，并将现在的全椒县水上社区所在的区域划给了这些船民。但是上世纪60年代中期，由于航运供大于求，船民生活依然非常艰辛。

铜陵，临江而建，依山傍水。历史悠久，因铜得名、以铜而兴，1956年建市，新中国第一个铜工业基地，被誉为“中国古铜都，当代铜基地”。那正是一个百废待兴的年代，也因为工矿建设运输的需要，安徽省交通厅考虑到全椒县船民实际情况，将那里大吨位的船只和船民迁移到铜陵。

就这样99艘10吨以上的船带着一千人左右就这样来到了铜陵扫把沟。扫把沟是天然的港湾和码头。据铜陵市有关史料记载， 1941年,日本侵略者强占铜陵后,开始疯狂地掠夺铜矿资源，在铜陵修建了一条窄轨铁路,轨距只有1067毫米，全长8.8公里，通过这条铁路线,日本侵略者将从原铜官山铜矿开采出的矿产运输到扫把沟码头,再通过轮船水路运送出去。这些日本侵略者还在扫把沟圈地300多亩，建造了办公室、宿舍、营房、厂房和多个碉堡。在江边建造起一座简易木桩栈桥码头.日本投降后，这些码头和宿舍、营房就遗留下来了。

1966年，这一千多名苏北人来到铜陵，并在当地组建了木帆船运输合作社。大部分人就安置原来日军留下的宿舍、营房。还有不少人就在扫把沟长江旁边修建了草房，算是正式落户。

“风急天高猿啸哀，渚清沙白鸟飞回。无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”杜甫《登高》的诗句描写了长江天险。在长江上运输，最可怕的是船出江口时没有风，船到江心时却刮起了大风，这时只能拚命地向对岸开。为了安全，聪明的船民就想起了“搭帮”，就是出船时，两家或者三家船只绑在一起出行。即可以防止大风大浪，又可以在一起里外有照应。船民以船为家，常年在外，四处漂泊，哪里有货源就去哪里。一般只有逢年过节时才回到铜陵与家人们一起团聚。我们在读书的时候，最盼望的就是船到家，常常一放学会时不时的在长江旁边等候轮船回家的汽笛声。每当轮船回家的汽笛声响起的时候，长江旁边都有孩童们鼓掌欢呼跳跃的身影。

随着国家的改革开放和父辈们的努力，航运事业的不断发展，日子越来越好，过去，江河上帆船随处可见，昔日“千帆万帆船去来”的壮观场面一去不复返。随着时代的发展，机械船只逐渐替代了帆船，到了90年代全部是钢铁驳子船，长江再也看不到木帆船。80、90年代是水运企业的黄金期，他们也抓住了机遇。企业得到迅速发展，船货物运输量也由原来一千吨发展几十万吨，船队也发展到十几个。水运业务由内河、长江拓展到海上运输，为了解决了职工子女就业，也先后成立帆布厂、造船厂、商场、招待所、托儿所。当时还成为铜陵的税收大户、省明星企业，还受到交通部的表彰。尤其是造船水平也在皖南区域属于一流，企业的六层办公大楼也成为当地的坐标。

时至今日，半个多世纪过去了，随着交通运输市场行业和个体经济的多元化发展。水运企业也正式退出水路运输舞台。

因为政府整体规划的安置，过去那些成百上千家在扫把沟生活了几十年的“水上人家”，也都先后进行了搬迁。如今那里杂乱无章的低矮棚屋早已荡然无存，所有的住户也都搬进美丽的新城区，纷纷住进了宽敞明亮的新楼房。整齐的公路边，鲜艳的花朵搭配翠绿的草地呈现出勃勃生机。

第三代航运人中，已经很少有人再从事水路运输，即使有，他们也是购置大船搞运输，如今，他们一条船的载重量就超过了过去国营运输公司的一个拖队！每艘都在几千、甚至几万吨以上。那些特别讲究的船上，宽敞的房舱里同样有空调、彩电、热水器、会客厅。与父辈曾经生活过的那种小木船完全是全新的概念。而那些更多航运人的后代纷纷投入到建设美丽铜陵不同领域里。我兄弟姐妹都先后成家立业，大姐和二姐也做了奶奶，孩子们也顺利考上理想的大学。而我也由一名水运人的后代成长为一名道路运输管理的干部。

航运的变化见证了祖国的发展，父辈们作为新中国的见证者、建设者和受益者，他们深刻理解到，我们国家今天所取得的成就，离不开中国共产党的坚强领导。正是在党的正确领导下，我们才建立了新中国，才有了后来的改革开放和中国特色社会主义新时代，也才会有我们交通运输跨越式的发展。

笔名清荷，原名胡刚，1972年出生江苏扬州市江都区邵伯镇，安徽省铜陵市人。中共党员，爱好文学和旅游，喜欢用朴素的文字记录平凡的故事。偶有作品发表网络和纸质。

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文豪杯中外诗歌散文年度赛征稿

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